I wiesz wszystko

W trakcie światowego salonu samochodowego w czeskim Brnie, zaprezentowane były model koncepcyjny Vision D, Superb Combi z nowym pakietem wyposażenia oraz co więcej specjalna edycja Fabii Monte Carlo. Superb Combi w wersji wyposażenia Laurin & Klement to odmiana o indywidualnym charakterze i elegancji. Zarówno wersja nadwozia sedan, jak również kombi będą wyeksponować się, m.in., chromowaną osłoną chłodnicy, 18-calowymi obręczami kół ze stopów lekkich i nową kolorystyką nadwozia. Ponadto będzie wersja z ozdobnym wykończeniem wnętrza z detalami drewna. Superb Laurin & Klement napędzany może być jednym z dwóch silników benzynowych - 2.0 TSI/200 KM z automatyczną 6-stopniową przekładnią DSG oraz co więcej 3.6 FSI V6/260 KM ze skrzynią DSG i napędem 4x4 - lub dieslem 2.0 TDI CR DPF/170 KM w połączeniu ze skrzynią manualną lub wersja z napędem 4x4 i skrzynią DSG. W chwili obecnej priorytetową barierą uniemożliwiającą samochodom elektrycznym podbicie rynku jest ich cena. Dostępny w Usa Nissan Leaf nie jest tanie dużo 33 tys. dol. W Polsce za 160 tys. Pln. można nabyć Mitsubishi i-MiEV. Dostępny wkrótce będzie także bliźniaczy model tego ostatniego – Peugeot iOn, którego cena będzie podobna. Koszt przejechania 100 km takim samochodem to ok. 7-8 Pln. Bacząc na rosnącą cenę benzyny – rewelacja. Natomiast cena samochodu sprawia, że taka inwestycja zwróciłaby się dopiero po bardzo wielu latach eksploatacji. Mówił o tym prezes firmy Henryk Majchrzak, który optymistycznie patrzy na rozwój elektrycznej motoryzacji. – Samochód potrafi w pół godziny naładować się w 80 proc., ale wymaga to bardziej profesjonalnej instalacji. Aktualnie takich punktów w Łodzi jest kilkadziesiąt, ale kiedy pojawią się bardziej konkurencyjne oferty tego typu samochodów i ich ceny spadną, to wtedy pojawi się cała sieć takich punktów – powiedział Majchrzak. Pełne naładowanie baterii w aucie Mitsubishi i-MiEV pozwala – jak twierdzi producent – na przejechanie 150 km. Pytanie brzmi: co dalej? Na stacji szybkiego ładowania samochód można doładować w 30 minut. Brakuje jednakże stosownej infrastruktury, a ładowanie ze zwyczajnego gniazdka trwa 6-8 godzin. 1szy krok zrobiła już Portugalia, która stworzyła na terenie całego państwie sieć stacji do ładowania samochodów elektrycznych. Podobne plany posiada w Polsce PSE Operator.